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加工加工汽车配件模具玻璃钢模具制造厂家

更新时间:2024-11-09 02:57:53 信息编号:653gnn6ovcb9cc
加工加工汽车配件模具玻璃钢模具制造厂家
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加工加工汽车配件模具玻璃钢模具制造厂家

产品别名
玻璃钢模压模具
面向地区
全国

玻璃钢模具的优点:

一、聚氨酯拉挤模具在拉挤成型工艺中所使用的聚氨酯树脂,无论是热固性的还是热塑性的,都有好的韧性,可提供优良的静态力学性能和抗冲击性能;

二、粘度低,确定纤维良好浸湿;相对凝胶时间长,方便启动和停机;聚合,加快工艺速度。可形成光洁的表面,也可降低成本,聚氨酯拉挤成型能够经济的实现,不需大的投资;

三、聚氨酯拉挤模具制成品,其刚度和强度性能不错,可在建筑、基础设施和运输市场中代替钢或者铝;脆性小,不会开裂或劈裂,紧固性能不错;聚氨酯拉挤材料的硬质表面决定了其低吸水率的特点;

四、聚氨酯拉挤制成品,还具有装配方便的优点,紧固特点好。

常规模具结构的分为三大部分,胶衣层-过渡层-结构层。



因不同性能的模具材料,可能铺层细节有所区别,但是整体设计思路是一致的。如果制品追求光滑、高光泽的镜面效果,那么模具一定要按玻璃钢规范要求来制作,尤其表面处理一定要到位。



产品成型工艺关系到模具的设计思路



如果产品成型过程中需要较大压力,或者需要限制模具变形时,用补强件对模具外壳进行加强。可以通过结合以下方法实现:增加厚度,使用芯材和加强筋,例如帽形薄板或c形薄板等。当模具外壳大于几平方英尺时,也可以使用支架以防止模具外壳变形或断裂。

“原模,基模,阳模”有时是可互换使用的。由于近来科技进步,CNC数控镂铣机中,基模通常可以用来描述用单一材料或同类型材料制成的原模。相对而言,阳模用以描述各种材料手工制作的原模。基模和阳模都不是特别,且仅适合生产一个或者少量模具。当要求生产两个或更多玻璃钢模具来满足生产要求时,需用一个原模来加工这些生产模具。

C为片状增强型热塑性材料,通常用于大的制品,而此类制品需要大的强度。

BMC材料为团状,富含短纤维,有着优良的机械性能,低收缩,并且颜色稳定。

C模具的温度通常在140到160之间。设计模具的温度系统时候要特别注意使模具的整个表面的温度保持一致。温度的统一能减少变形,提升尺寸的稳定性,和产品表面的统一性。

玻璃钢成型模具制造特点如下:

一、压缩模的型腔和型芯尺寸是由塑件所要求的形状和尺寸精度决定的。由于模具是在加热(60℃-150℃)状态下工作的,故加热时尺寸会胀大,而型腔冷却后,尺寸又会收缩,反复交替,故在制造压缩模时,除按图样尺寸精心加工与制造外,还应当把型腔和型芯的磨损及上述热胀冷缩因素考虑进去,以使模具长期使用时,能确定制品质量。

二、在制造压缩模时,其型芯与型腔应配合加工。经配合加工后,可用石蜡或橡皮泥边修边试修整加工。待检验合格后,再淬硬及修磨。

三、为了便于取出制品,型腔与型芯应该加工出出模斜度。

四、压缩模的上模与下模的位置精度,一般是由导柱、导套导向来确定的。在加工时,导柱、导套安装孔位应一致,配合间隙应适当。成形孔、嵌件孔、型芯固定板上的型芯孔等均应与导柱、导套孔保持相应的位置精度,以使模具装配后,运动灵活。

五、压缩模的成形零件应进行抛光和镀铬,使其表面粗糙度达到0.20μm以上。

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