关键词 |
地铁尼龙套管,铁路预埋套管,轨道塑料套筒,混凝土预埋套管 |
面向地区 |
产地 |
江苏 |
|
经营模式 |
直营 |
QS证书 |
其它 |
发展模式 |
其它 |
江苏Ⅲ型螺纹道钉套管生产工厂
尖轨采用VCC拐肘型外锁闭形式,两尖轨联转换,对斥离尖轨状态保持较好,适应的尖轨伸缩量为±45mma)转8G、转8AG、转K1、转E22型转向架应装用贝氏体球墨铸铁（ADI）斜楔；
昆山艾力克斯是一家从事生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
设计弹初始扣压力为2×9kN,弹程为15mm,大扭力矩为200±10N·m
扣件是轨道的中间联结零件，钢轨与轨枕通过扣件联结在一起
埋套管是一种预埋组合件，主要是通过在预制品（如水泥枕木、桥梁、建筑等）中安装固定后，其表面的螺纹与预制品形成溶合后，再由螺栓或螺钉与其配合使用，起到固定紧固其他物件的作用。预埋套管材质：尼龙玻纤（PA66+GF）、塑料（HDPE)、铸铁等。生产工艺是：注塑机射出成型，和轨距块的生产工艺一样。铸铁件生产则使用球墨铸造工艺制造。
从预拉力剩余量时间曲线上,可以得出如下规律度螺栓的预拉力损失是在短时间内完成的,其中50%的预拉力损失是在终拧后h内完成的,约80%的预拉力损失发生在终拧后24h内1、该铁路轨下弹性垫板，通过设置上垫板顶部的上凹槽和上垫板底部的下凹槽，对轨道受到的力进行初步的缓冲减震，通过设置吸音板减小上垫板和下垫板之间所接触到的噪音，当受到较大的压力时，通过夹层垫内部填充块来承受大部分的压力荷载，通过设置缝隙，当填充块受到压力变形时，缝隙逐渐填满填充块的变形量从而减小填充块因压力产生的变形，通过设置减震孔，对轨下进行再次缓冲，减少了对上垫板和下垫板的损伤
英国于1946年开始大规模采用混凝土枕,陆续了多种钢轨扣件,其中颇有特色的是BJB扣件、SHC扣件和潘得路(Pandrol)扣件
苏州本地鱼尾板热销信息
站内来访
