服务项目 |
隧道出入口,高速公路,桥梁 |
面向地区 |
全国 |
类型 |
太阳能警示灯 |
品牌 |
立达通 |
颜色 |
红色 |
功率 |
其它 |
通过安装于道路两侧智能雾灯车辆检测器，对是否有车辆通过进行检测，按照设计间距每隔一定间距布置一个点，间距可以根据现场实际工程情况调整；可通过主动红外入侵探测器进行探测，对经过车辆进行检测，触发，适用于雾霾、雾区、夜间、雨天、雪天等能见度低的环境下车辆探测。![](\"http://oss.huangye88.net/live/user/2916441/1568679060077968600-0.jpg@750w_750h_90Q\"/)
道路轮廓强化模式
在诱导系统中，诱导装置的黄灯诱导灯能够显示为常亮模式
行车主动诱导模式
在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距
防止追尾警示模式
当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。此时，其他诱导装置的黄**导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步前移。![](\"http://oss.huangye88.net/live/user/2916441/1576802203089172900-0.jpg@750w_750h_90Q\"/)
智能雾区主动诱导及防撞预警系统是一款应用于雾天能见度低的条件下，提供了交通安全行车保障的高智能诱导警示设备，它从能见度采集、车辆位置检测、能见度条件下主动诱导、行车轨迹和车距过近的防撞预警；还可提供恶劣天气声音预警、现场自动组网通讯、光能供电等多种业界 的安全保障及配套技术。功能配置模块化，具有多种应用组合模式适应低能见度环境下的选择。![](\"http://oss.huangye88.net/live/user/2916441/1575702178072530800-0.jpg@750w_750h_90Q\"/)
③如果能见度很低且不能驶离高速公路，可选择紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置，等天气转好再继续行驶。
④雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车，因为这会分散驾车人的注意力，容易导致交通事故的发生。遇到前挡风玻璃起雾时，应打开冷气，或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾。![](\"http://oss.huangye88.net/live/user/2916441/1568679060077968600-3.jpg@750w_750h_90Q\"/)
⑤大雾中行车应频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。![](\"http://oss.huangye88.net/live/user/2916441/1589847909004504800-3.jpg@750w_750h_90Q\"/)
⑥一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，保护好现场，及时报案，以求快处理现场。此时人远离车辆，好避入护栏外，以确保自己的安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给交通管理部门的疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便
