产品别名 |
水泥枕预埋套筒,铁路预埋套管,轨道尼龙套管,地铁塑料套管 |
面向地区 |
产地 |
江苏 |
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经营模式 |
直营 |
QS证书 |
其它 |
发展模式 |
其它 |
北京道钉预埋套管定制
如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收在半径≤600m的曲线地段应加强复拧工作以保持较大螺母的扭矩距,防止挡板座沿挡肩上滑
铁路用套管，特点：以尼龙66为基础树脂，经添加多种改性剂共混造粒而成，机械强度好、耐热、耐磨、高刚性、抗拔性能好。用途：铁路轨枕套管。套管的作用及性能，尼龙套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便，使用寿命长等优点，可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标，满足了铁路高速发展的要求。
我们知道，在弹性限度内，弹簧的伸长（或收缩）跟外力成正比分开式
套管材质及使用，尼龙套管采用玻纤增强尼龙复合材料通过注射成型工艺制造而成，内外均有螺纹。
A：与道钉相配的内螺纹为锯齿状的单斜边螺纹，螺纹的斜边为大斜角，尼龙套管与道钉之间的配合为一种松配合，使塑料套管及其组件的受力状况处于佳，从而大幅度延长尼龙套管及其组件的使用寿命；
B：与混凝土轨枕结合的外螺纹为螺距与内螺纹一致的螺纹槽，根据路况要求不同，可选用全螺纹或半螺纹形式。同时在套管的上下两端各加一横向凸台，凸台内设有插入孔，预埋时便于插入钢筋，提高了套管对轨枕的抗拔力。可以广泛用于与混凝土有关的工程项目上，如铁路，公路，桥梁，房屋等。尤其适合用于铁路枕木上，预埋在混凝土岔枕中可提高列车速度，提高道岔的过岔速度。
混凝土道岔用套管安装技术条件，岔枕在运输、装卸和堆放时，应将螺栓旋入套管内，也可用木塞封住管口，以防套管内落入杂物。
扣件组装前，应将混凝土岔枕表面清扫干净，套管内应清洁无杂物，套管底部不能被杂物或泥土堵死，套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。
扣件组装时对一些不合适的配件要打磨修理，不得用锤硬打，以免损坏配件或损坏套管。
扣件组装时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m。
扣件组装时，不得用加力棒等工具进行组装，以免产生加速力超过尼龙套管的大承受力，而损坏套管，用扭力扳手进行组装。
(10)PUF发泡聚氨酯合成橡胶交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套，即装用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，改善了销套磨损，提高了提速货车转向架销套的使用寿命
我们开发的非石棉高摩合成闸瓦没有较高的技术水平，通过它鉴定是非常困难的
