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目前，齿轮激光焊接一般在热前进行，按与齿轮焊接前相同的材料及热处理状态制备拉伸试样，采用正常激光焊接工艺 焊接后，进行拉伸试验，断裂都发生在母材部位，即激光焊缝的抗拉强度母材。
确定齿轮激光焊接焊缝实际所承受的扭矩主要通过静扭试验，并与理论分析相结合，确定激光焊接的不同变速器齿轮应传递的扭矩。其中，齿轮的激光焊缝熔深对其传递扭矩的景点较大。微观缺陷有微观气孔、微裂纹、虚焊和焊缝浅等。生产中，需用探伤设备进行检测，并与焊件焊缝的解剖抽检相结合，以使焊接质量不受影响。
齿轮加工是一个极为复杂的过程，只有运用正确的技术，才能使生产成为可能，生产过程中的每个部分也都达到极为的尺寸。齿轮的加工周期中包括了 普通车加工→滚齿加工→插齿加工→剃齿加工→硬车加工→磨齿加工→珩磨加工→钻孔→内孔磨削→焊接→测量。
齿轮轮齿折断的修复，常用的方法是裁齿修复和局部更换法。裁齿修复是先将断齿根部锉平，根据齿根厚度及齿宽情况，在其上裁上一排与齿轮材质相似的螺钉（钻孔、攻丝、拧螺钉），然后再按齿形板加工出齿型。局部更换法是先将待修复齿轮的折断齿除掉，并用一定方法（刨、铣或钳工）开出梯形或燕尾槽，然后以一定的紧度把与此槽形相同、与齿轮材料相近的齿胚压入并焊接固定，而后按样板加工整形，必要时再对加工后的齿面进行硬化处理。
加工齿轮为哪几种
①圆柱齿轮。按零件结构可分为盘齿和轴齿，按齿形可分为直齿和斜齿，用于平行轴动力和运动的传递，如变速箱速度变换、发动机点火正时等。
②锥齿轮。根据齿形可分为直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮，用于交叉轴或交错轴动力和运动的传递，如后桥的差速器和减速器等。其中螺旋锥齿轮，根据齿形加工原理和方法的差别在上形成了不同的制度体系，通常称为制式。中国汽车行业基本上采用圆弧渐缩齿（又称格利森制）或摆线等高齿（又称奥利康制）。
③齿环类。如用于变速连接的滑动齿套和用于行星变速传动的齿圈属于内齿环，用于变速同步控制的同步器齿环属于外齿环。
在汽车变速器齿轮的设计制造中，为了减小齿轮冷加工及热加工的难度，提高生产效率，经常将齿轮分为各自立的两个部分分别加工，然后将两部分复合在一起，形成一个整体，构成复合齿轮，也称齿轮总成，如齿轮与锥体(接合齿)构成的齿轮总成。
| 主营行业：汽车轴承 |
| 公司主营：电子束焊接,焊接设备 |
| 主营地区：中国苏州 |
| 企业类型：个体经营 |
| 公司成立时间：2010-01-01 |
| 员工人数：5 - 10 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：1949-01-01 至 2033-01-01 |
| 最近年检时间：2023年 |
| 厂房面积：5000平方米 |
| 是否提供OEM：否 |
| 质量控制：第三方 |
| 公司邮编：213213 |
| 公司电话：0512-68783272 |
| 公司邮箱：yiqiu.xu@pro-beam.cn |
| 公司网站：www.pro-beam.cn |
