产品别名 |
630单开道岔,624单开道岔 |
面向地区 |
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左开道岔DK622-4-12道岔道岔
左开道岔 DK622-4-12道岔道岔
ZDK630-3-6单开道岔，630单开道岔，624单开道岔
DK630-3-6单开道岔所包含的辙叉号是3号，在这里着重对辙叉号进行下分析：
道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。
单开道岔按轨型区分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m，DK630-3-6单开道岔所用轨型为30kg/m。
单开道岔按道岔编码分为：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等。
另外列举几个其他规格型号单开道岔供您参考： DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、DK918-5-20、DK918-6-30、DK622-3-6、DK922-4-15、DK922-5-20、DK630-5-15、DK630-6-25、DK930-4-15、DK930-5-20、DK924-6-30、DK730-5-20、DK730-4-14、DK924-5-20、DK924-4-15、DK724-5-20、DK724-4-15
矿用的单开道岔主要由哪些组成？泰安
单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。
单开道岔可动心轨式辙叉中心轨可动，翼轨固定。这种单开道岔辙叉结构的优点是列车作用于心轨和横向力能直接传递给翼轨，了辙叉的横向稳定性。由于心轨的转换与转辙器同步，不会在误认进路时发生脱轨事故，故能行车安全。这种单开道岔辙叉缺点是制造比较复杂，并较固定式辙叉长。
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